Информация о маслах

Упаковка

Масла поставляются в различных видах упаковки. Наши продукты подходят для:

Пластиковых 25-литровых вёдер
60-литровых металлических контейнеров, также называемых ¼ бочки
208-литровых металлических бочек, также называемая 1/1 бочкой или полной бочкой
Пластиковых контейнерах IBC на 1000 литров
Наливом, в автоцистерне

О маслах

Масла обычно выполняют несколько функций

• Для смазки, т.е. для разделения поверхностей трения в двигателях.
• Для охлаждения за счёт отвода тепла.
• Для защиты деталей двигателей от коррозии.
• Для уменьшения вибрации и тем самым снижения шума двигателя.
• Для очистки.

Насосы, используемые для масел, изготавливают из обычной стали / алюминия и нитрильного каучука, также известного как Buna-N, Perbunan или NBR (сокращение от нитрилбутадиенового каучука).

Масло не является агрессивной жидкостью и служит для смазывания.

Также можно использовать масляные насосы для большинства типов гликоля и охлаждающих жидкостей.

Не выбирайте насос слишком малой производительности, в этом случае его работа будет более интенсивной, что приведёт к большему износу.

Типы и свойства жидкостей

Вязкость
Определение: мера сопротивления жидкости течению при данной температуре или, проще говоря, насколько густой или жидкой является жидкость при данной температуре. Вязкость может быть выражена в универсальных секундах Сейболта (SSU / SUS) или сантистоксах (cSt). Эти значения конвертируются в сантипуаз (cp) для расчёта потерь на трение.

Температура влияет на вязкость
Высокая температура снижает вязкость и облегчает всасывание жидкости насосом и перекачку. Низкие температуры увеличивают вязкость и могут повлиять на всасывание жидкости насосом и увеличить противодавление в системе трубопроводов. Вязкость также изменяется из-за механического сдвига (консистентные смазки), то есть смазка приобретает более жидкую форму, когда находится под давлением.

Нагрев жидкости
Перед нагреванием консистентной смазки или масла обязательно проконсультируйтесь с поставщиком масла. Консистентная смазка может быть особенно чувствительна, когда масло отделяется от базового компонента смазки, что может изменить характеристики смазки.

Тепловое расширение

Тепловое расширение Жидкости расширяются и увеличиваются в объёме при нагревании, и это, конечно же, также относится к моторному маслу, маслу в коробках передач, гидравлическому маслу, гликолю, омывающей жидкости и т. д.

Когда жидкость в закрытом сосуде нагревается, давление также увеличивается, поскольку жидкости не хватает места для расширения. На каждый градус повышения температуры давление увеличивается на 10 бар.

Пример: исходная температура 20ºC с последующим повышением температуры на 10ºC.

Повышение давления рассчитывается как: 10ºC x 10 бар = повышение давления в трубопроводной системе на 100 бар

Клапан сброса давления

Клапан сброса давления Все наши масляные / жидкостные насосы поставляются с клапаном сброса давления. Он выпускает, как правило, небольшой объём, необходимый для поддержания давления ниже рекомендованного нами 60 бар. Чтобы избежать разлива, можно установить шланг для возврата масла из насоса в резервуар.

Коэффициент сжатия

Коэффициент сжатия В пневматическом двигателе, синяя часть на картинке, и в насосной/влажной части, зелёная часть на картинке, есть поршень.
Взаимосвязь между этими поверхностями создаёт коэффициент сжатия.

Поверхность поршня пневмодвигателя
--------------------------------------------- = Коэффициент сжатия
Поверхность поршня насоса

Пример: поверхность поршня пневмодвигателя, d1, имеет площадь 25 см², а поверхность поршня в насосной части, d2, площадь 5 см². Это дает коэффициент сжатия 5:1, а давление жидкости в 5 раз превышает давление поступающего воздуха:

Давление воздуха 7 бар X степень сжатия 5 = давление жидкости н выходе из насоса 35 бар

Система трубопроводов для масел

Масляный трубопровод должен быть спроектирован следующим образом. В противном случае могут возникнуть проблемы из-за плохого потока и большого перепада давления.

Рекомендуемый размер труб в зависимости от длины трубопровода:
Ø22x1,5 мм 0-80 м
Ø28x2 мм 0-150 м
Ø35x3мм 0-300м

Рекомендуемый размер шлангов в зависимости от длины трубопровода:
Ø3/4” 0-80 м, 1-слойные, армированные сталью

Простая система раздачи масла

Простая система раздачи масла Смотри изображение и пояснения составных компонентов системы раздачи масла.

1. Регулятор для настройки соответствующего давления воздуха для насоса.
2. Насос для всасывания жидкости из ёмкости и перекачки её в точку раздачи.
3. Всасывающая линия должна быть как можно короче и предпочтительно не менее 1" дюйма, 3/4" дюйма является абсолютным минимумом.
4. Бочка / контейнер IBC / цистерна, например, с моторным маслом, гликолем или охлаждающей жидкостью
5. Всасывающая трубка в бочке / контейнере IBC / цистерне и т.д.
6. Пистолет раздачи масла с цифровым счётчиком.
7. Катушка для шланга, в данном случае модель закрытого типа, в оболочке.

Линия всасывания

На всасывающей стороне насоса следует избегать следующих вещей:

Длинная всасывающая линия, см. наш ассортимент всасывающих шлангов

Слишком маленький диаметр всасывающей линии, см. наш ассортимент всасывающих шлангов.

Нет невозвратного клапана, всасывающая линия всегда должна иметь невозвратный клапан на конце

Если всасывающая линия тем или иным образом не соответствует стандартам, в насосе может начаться кавитация, что означает, что на всасывающей линии и в линии нагнетания, ближайшей к насосу, образуются воздушные карманы, и насос срывает подачу жидкости, не имея возможности её перекачивать.

Какой насос выбрать?

Перекачка из бочки или цистерны с помощью шланга 2-5м и ручного пистолета раздачи

Лёгкие масла, гидравлическое масло, моторное масло, гликоль, ATF

Насосы 1:1

Перекачка из бочки или цистерны с помощью шланга 2-5м и ручного пистолета раздачи

Мобильные устройства и небольшие системы

Перекачивание более тяжёлых масел, масел заднего моста, трансмиссионного масла

Насосы 3:1

Мобильные устройства и небольшие системы

Система с бочкой/цистерной, катушкой раздачи и ручным пистолетом раздачи

Все масла

Насосы 3:1

Система с бочкой/цистерной, катушкой раздачи и ручным пистолетом раздачи

Система с бочкой/цистерной, системой труб до 50м и катушкой раздачи

Лёгкие масла, гидравлическое масло, моторное масло, гликоль, ATF

Насосы 3:1

Система с бочкой/цистерной, системой труб до 50м и катушкой раздачи

Система с бочкой/цистерной, системой труб до 50м и катушкой раздачи

Более тяжёлые масла, масла заднего моста, трансмиссионное масло

Насосы 5:1

Система с бочкой/цистерной, системой труб до 50м и катушкой раздачи

System with drum/tanks, pipe system over 50 m and hose reels

Все масла

Насосы 5:1

System with drum/tanks, pipe system over 50 m and hose reels